中汽协:11月全国汽车产量增速高于销量,新能源市场大跌43.7%

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相较此前的下滑态势,11月的中国汽车市场产销同比跌幅有所收窄,但远未达到回暖你你你这种 程度。

12月10日,中国汽车工业学好对外发布了上月中国汽车工业产销数据。2019年11月,汽车产销表现总体好于上月,产量增速明显高于销量。其中,商用车表现好于乘用车。乘用车依然下降,市场需求下滑态势没人 明显改变。

从具体数据来看,11月汽车产销259.3万辆和245.15万辆,环比增长13%和7.7%,产量同比增长3.8%,销量同比下降3.6%,降幅比上月继续收窄。1-11月,汽车产销22003.15万辆和2311万辆,同比下降9.0%和9.1%,产销降幅比1-10月继续呈小幅收窄。

在车市负增长的一块儿,新能源汽车销量持续下滑。11月,新能源汽车产销分别为11.0万辆和9.15万辆,同比下降36.9%和43.7%。中汽协预计,中国今年全年新能源汽车产销量或呈现负增长。



(2019年11月汽车生产请况)



(2019年11月汽车销售请况)



(2019年11月汽车企业库存请况)

在乘用车方面:

11月,乘用车产销216.3万辆和205.15万辆,环比增长11.6%和6.7%,产量同比增长1.9%,销量下降5.4%。在乘用车主要品种中,与上月相比,多功能乘用车(MPV)产量小幅增长,销量有所下降,其他三大类品种产销均呈增长;与上年同期相比,基本型乘用车(轿车)产销均呈下降,运动型多用途乘用车(SUV)产销保持增长,多功能乘用车(MPV)和交叉型乘用车产量呈一定增长,销量有所下降。

1-11月,乘用车产销1917.15万辆和1923.1万辆,同比下降10.7%和10.5%。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,四大类乘用车品种产销均呈下降。



(乘用车月度销量)



(乘用车月度销量增长率)



(2019年1-11月乘用车分车型销量)

在新能源汽车方面:

11月,新能源汽车产销环比呈较大增长,同比降幅依然明显。11月,新能源汽车产销分别完成11.0万辆和9.15万辆,环比增长16.0%和27.1%,同比下降36.9%和43.7%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动汽车产销呈较快增长,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车呈明显下降。

1-11月,新能源汽车产销109.3万辆和104.3万辆,同比增长3.6%和1.3%,增速比1-10月继续回落。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销同比保持增长,增速略高于行业,插电式混合动力汽车降幅比1-10月有所扩大。



(新能源汽车月度销量)



(2019年1-11月新能源汽车销量构成)

在自主品牌和其他车系销量方面:

11月,中国品牌乘用车市场占有率环比和同比均呈一定下降。共销售200.15万辆,环比增长4.7%,同比下降11.4%,占乘用车销售总量的39.2%,占有率比上月下降0.7个百分点,比上年同期下降2.7个百分点。

在外国品牌中,与上月相比,德系和日系乘用车销量呈较快增长,韩系略增,美系和法系下降明显;与上年同期相比,德系销量保持较快增长,日系增速略低,其他外国品牌依然呈明显下降。11月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.3%、52.6%和75.9%,与上月相比,轿车和MPV市场占有率小幅增长,SUV有所下降。



(11月中国品牌乘用车销量与市场份额统计)

1-11月,中国品牌乘用车共销售747.15万辆,同比下降16.9%,占乘用车销售总量的38.9%,占有率比上年同期下降3.0个百分点。



(1-11月中国品牌乘用车销量与市场份额统计)



(中国品牌乘用车市场份额及变化趋势)

在外国品牌中,与上年同期相比,日系和德系品牌乘用车销量小幅增长,其他外国品牌均呈下降,法系降幅更为显著。1-11月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.6%、52.5%和74.8%,均低于同期。



(乘用车各系别市场份额比较)

在各大汽车品牌销量方面:

1-11月,销量排名前十位的轿车生产企业共销售685.15万辆,占轿车销售总量的73.9%。在销量排名前十位的轿车生产企业中,与上年同期相比,北京奔驰、广汽本田和广汽丰田等三家企业销量继续保持较快增长,其他企业依然下降。

1-11月,销量排名前十位的SUV生产企业共销售488.1万辆,占SUV销售总量的58.4%。在销量排名前十位的SUV生产企业中,与上年同期相比,一汽大众销量增速依然最为显著,奇瑞汽车、上汽大众和东风本田继续呈较快增长,长城汽车和东风有限(本部)小幅增长,长安汽车降幅略低,其他企业下降明显。

1-11月,销量排名前十位的MPV生产企业共销售109.3万辆,占MPV销售总量的88.4%。在销量排名前十位的MPV生产企业中,与上年同期相比,上汽大通和广汽乘用车销量保持快速增长势头,上汽通用呈小幅增长,广汽本田降幅略低,其他六家企业均呈明显下降。

在动力电池方面:

11月,我国动力电池产量共计9.0GWh,同比上升10.5%,环比上升35.6%。其中三元电池产量5.4GWh,占总产量59.4%,同比上升3.1%,环比上升36.0%;磷酸铁锂电池产量3.6GWh,占总产量40.1%,同比增长34.1%,环比增长36.6%。

1-11月,我国动力电池产量累计79.2GWh,同比累计增长29.3%。其中三元电池产量累计200.3GWh,占总产量63.5%,同比累计增长46.2%;磷酸铁锂电池产量累计26.5GWh,占总产量33.5%,同比累计增长2.8%,开始英文了了呈正增长趋势。



(按材料类型划分的动力电池产量)

2019年11月,我国动力电池装车量共计6.3GWh,同比下降25.9%,环比上升54.3%,年底冲量效果较去年有一定差距。其中,三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为3.8GWh和2.5GWh,同比分别下降200.8%和24.0%。磷酸铁锂电池环比增长132.3%,呈大幅上升趋势。



(2017-2019年11月我国动力电池月度装车量数据)

2019年11月,我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套,较10月份增加6家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为4.4GWh、4.9GWh和5.6GWh,占总装车量比分别为69.9%、77.6%和89.5%,较10月份基本相当。

2019年1-11月,我国新能源汽车市场共计77家动力电池企业实现装车配套,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为38.8GWh、41.7GWh和46.2GWh,占总装车量比分别为74.0%、79.4%和88.0%。



(2019年11月我国动力电池企业装车量排名)

在充电基础设施方面:

截至2019年11月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩49.15万台,其中交流充电桩28.9万台、直流充电桩20.15万台、交直流一体充电桩488台。2019年11月较10月公共类充电桩增加1.15万台。从2018年12月到2019年11月,月均新增公共类充电桩约1.15万台,2019年11月同比增长71.0%。



(2019年11月公共充电基础设施整体请况)

其中,广东、江苏、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达74.0%。



(2019年11月各省份公共充电桩总量TOP10)



(2019年11月各省份充电站总量及TOP10)

截止到2019年11月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家,分别为:特来电运营14.4万台、星星充电运营11.2万台、国家电网运营8.15万台、云快充运营3.3万台、依威能源运营2.15万台、上汽安悦运营1.15万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.2万台。这8家运营商占总量的90.0%,其余的运营商占总量的10.0%。



(2019年11月全国规模化运营商)